安徽隆起内陆开放新高地(壮丽70年奋斗新时代·推动高质量发展调研行)

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安徽隆起内陆开放新高地(壮丽70年奋斗新时代·推动高质量发展调研行)
浏览: 发布日期:2019-11-12

开放已经成为当代中国的鲜明标识。近年来,内陆省份安徽积极利用开放机遇,通过大力促进内外联动、推动大通道建设、协同推进新兴产业集群集聚,不断优化开放环境,拓展发展新空间,打造开放新高地。

说起开放,人们通常想到海。安徽没有海,但当地干部说,安徽最大的潜力在开放,最广的空间也在开放。

打开地图,安徽沿江近海,居中靠东,承南接北,八百里皖江穿流而过,又处在“一带一路”和长江经济带交汇地带,可谓“左右逢源”。

“3年多来,我们深入贯彻落实习近平总书记视察安徽重要讲话精神,大力弘扬改革创新、敢为人先的小岗精神,以改革破解难题、以开放闯出新路,打造内陆开放新高地。”安徽省委书记李锦斌表示,安徽着力以改革破解内陆发展惯性与开放内在要求的矛盾,拓展发展新空间,构筑起竞争新优势。

  观念蜕变——

  从等人上门到抢抓机遇

奇瑞汽车走出去的开端,是一个近乎“天方夜谭”的故事。

2001年10月,在北京国际车展上,一款漂亮别致的新车引起叙利亚汽车商的注意。一打听,方知是中国产的奇瑞汽车,产自安徽芜湖。车展结束后,这位叙利亚的汽车商直奔芜湖,希望在叙利亚经销奇瑞汽车。

当时,奇瑞刚刚成立4年,自身产能还很小,又恰逢国内汽车市场需求量上升,连国内市场都应付不过来。正在上海开会的时任奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理尹同跃知道这个情况后,一开始婉拒了对方的要求。哪知,这位执着的叙利亚客商竟追到上海,和尹同跃在大街上谈了10分钟,达成合作意向。正是这10分钟,为奇瑞打开了通往世界的大门。

奇瑞添加的海外“朋友圈”第一位好友,可谓“无心插柳”。如今的奇瑞积极主动出击,拥抱更为广阔的世界:在海外建了10个生产基地,产品出口俄罗斯、乌克兰、埃及等80多个国家和地区,累计出口汽车超过150万辆。

海螺的水泥和型材、新兴铸管的球墨铸管……这些“芜湖制造”也正源源不断运往世界各地。

阔步走出去,源于安徽大力推进双向互动、内外联动,推动形成全面开放新格局的战略理念。而今,抢抓“一带一路”机遇,安徽全面融入、深度参与,积极出海。目前,800多家皖企在海外打拼,业务遍及“一带一路”沿线30多个国家和地区。

“优出”的同时也要“优进”,安徽坚持“两条腿”走路。截至今年7月底,已有包括大众、霍尼韦尔、联合利华等在内的87家境外世界500强公司,在皖投资设立163家企业。

与优质外资一并进来的还有“外脑”,它们助推安徽产业和企业打开视野,嵌入全球产业链、价值链、创新链。6年前,中电科芜湖钻石飞机制造有限公司与奥地利钻石飞机工业公司开展技术合作,引进生产两种型号技术先进、用途广泛的轻型通用飞机,并共同研发新机型。6年后,公司完成蜕变,建成了国内领先、国际先进的通用飞机生产线,并带动了芜湖的通航产业从无到有。

“今年DA42单机型订单年内预交付可达50架。”中电科芜湖钻石飞机总经理洪雨宁自豪地说。

如今,安徽利用外资水平实现大跨越,引资领域从轻纺、化工扩展到电子、汽车等工业,以及商业、教科文等服务业。数据是最好的证明——单说实际使用外资,安徽从2015年的136亿美元,增长到2018年的170亿美元,年均增长7.7%。

  通道意识——

  补齐短板点燃强劲引擎

辗转多地后,上海同华国际物流(集团)有限公司总裁袁巍峰决定将厂房落户安徽马鞍山郑蒲港新区,“我们公司从事肉类食品加工批发,有了开放口岸,境外进口的肉类食品不用再经过其他港口转运;位于郑蒲港新区的马鞍山综合保税区,货物入区还能享受保税等优惠。”

位于长江马鞍山段左岸的郑蒲港区码头,拥有9.5公里的深水岸线,是安徽江北唯一的万吨级深水港口资源。

“安徽构建承东启西的产业、基础设施和要素市场枢纽,必须抓好大通道大平台大通关建设。”安徽省商务厅厅长张箭表示,要充分发挥长江黄金水道的优势,努力将安徽沿江“交通网”转化为沿江产业“开放网”。

在向“海”求变意识驱动下,7年前,郑蒲港区码头打下第一根桩,八百里皖江最大等级码头开工兴建;7年后,码头打通了东南西北四个方向,甚至有直达印度尼西亚等东南亚国家的国际航线。如今,安徽建成了马鞍山港、芜湖港、铜陵港、安庆港、池州港5个水运一类口岸,安徽在通江达海上的短板正逐渐补齐。